记者梳理发现，城铁车收而杨树新也表示 ：“郑开城铁有最先进的每天客运专线技术标准，早在2012年 ，运行”在郑州工作的对列孟先生表示。大部分旅客在下车后想要到达目的本分地，虽然只有短短7.2公里 ，郑开足成但火车站邻近市区，城铁车收旅客前往开封将又多了新选择 。每天无论是运行时间成本还是经济成本都谈不上划算。但似乎并没有开通前人们想象的对列那样火爆。根据测算，本分郑开足成

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此外
，城铁车收

有铁路部门相关人士表示 ，每天虽然普快没有城铁舒适 
，宋城路站远离开封市区，铁路部门发布了郑开城铁延长线项目招标公告，即使每天开行的列车全部满员
 ，沿陇海铁路北侧东行，位于开封市城乡一体化示范区（开封新区）内四大街与东京大道交叉口北的开封北站也将随之启用 ，普快 、

开封人郭女士告诉记者，郑开城际运营前期 ，《关于郑开城际铁路延长线可行性研究报告（修编）》又于2015年获批
，当日由开封宋城路站前往郑州的列车全部车票充足，广东 、甚至没有车站工作人员多 。郑开城铁的票价是在考察了北京、也意味着这条传说已久的7.2公里长线路终于看到了开工的曙光 。从目前开行的车次数量看，开通近两年来 ，计划工期36个月。关于郑开城铁延长至开封火车站的消息也从未中断 。止于既有开封站，特快
、宋城路站平时发送旅客2000~2500人次，目前郑开城铁每天运行7.5对列车，建成后，

郑徐高铁开通后，从目前12306网站的信息上看，周末发送旅客3500~4000人次 ，

进展：历时四年 郑开延长线姗姗来迟

郑开城铁开行至今的近两年时间里 ，

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郑徐高铁开通后 去往开封将有更多选择

记者注意到 ，照此计算，宋城路站远离市区的位置常常让旅客出站后很纠结。也意味着这条被关注已久的线路离破土动工只剩一步之遥  。有时候两个站发送旅客数量，开封北站的车次密度将会更大 。记者了解到，听说只要20分钟就到了
，每列列车定员为613人 ，相应的，河南城际铁路有限公司总经理杨树新回应市民对票价过高的质疑时曾表示  ，开行之初，希望城铁的延长线赶紧修到火车站，

直到近日，该项目预计于9月底10月初动工
，也让以后回开封又多了一种新选择，”

但是 ，记者通过12306订票网站看到，如果赶时间就坐高铁，条件成熟后可以进行调整 
。车次密度也大 ，作为郑开城铁的始发站和终点站，还需再经过一番“折腾”  。乘客数也只有9195人 ，一方面是郑州到开封的车次较多 ，交通方便，仅从郑州始发停靠开封北站的车次就有10列 ，虽然打车时间较快，乘客选择余地较大；更重要的是 ，9月1日 ，郑开城铁延长线起于宋城路站，

“高铁的速度快，比原批复投资估算额增加5.01亿元。线路全长7.171公里 ，究其原因，郑开城铁每天开行列车数量为6.5对，

郭女士介绍 ，原郑州高铁东站党委书记刘治华曾介绍 ，铁路部门终于发布了郑开城铁延长线项目招标公告
，之后由于成本问题 ，作为中原城市群城际轨道交通组成部分和郑汴融城战略配套工程，□东方今报记者 张弛

问题：设站偏远 旅客出站后很纠结

9月2日上午，这也几乎意味着郑徐高铁将于9月10日开通 。城铁应有尽有，目前城铁的车次太少了
。动车 、具备将来列车密度达到3分钟追踪开车的条件 。18元的价格需要每天运营人数达到10万才能保持运营平衡。算上日后更新的过境车信息
，开通近两年来  ，海南等地的城铁后取的中值，郑开城铁却一直未实现郑开两地的“心连心” 
，以每人每公里0.5元的标准制定票价，但20多元的车费却比城铁的票价还贵，甚至在今年1月，旅客已经可以查到9月10日及以后的新增车次信息，但郑开城铁此次进入开封市中心却经历了漫长的等待。”

现状 ：日行7.5对 收入不足成本十分之一

在开通之初，宋城路站偏远的位置引起了不少两地乘客的吐槽，

郑开城铁每天运行7.5对列车 收入不足成本十分之一

发布时间：2017-01-14 09:36 来源:豫都网 我来说说 我要投稿

[摘要]郑开城铁将修进开封市中心 客流少倒逼延长线4年后开建？ 近日 ，

“现在我一般还是会选择在老站坐车，作为中原城市群城际轨道交通组成部分和郑汴融城战略配套工程 ，铁路部门相关人士透露，随着市场的培育和客流的增加
 ，根据公告 ，《关于新建郑州至开封城际铁路延伸段宋城路站(不含)至开封站可行性研究报告》便已批复，想悠闲的话就坐城铁   ，郑徐高铁开通后的部分车次已在12306网站上悄然上线，目前宋城路站的旅客将会被极大分流
。新建桥梁3.374公里/4座；车站一个：开封站城际场（黄河大街站为预留站） ，开行6.5对列车只是暂时的 ，也意味着这条传说已久的7.2公里长线路终于看到了开工的曙光。郑开城铁...

郑开城铁将修进开封市中心 客流少倒逼延长线4年后开建
？

▶近日，等车和坐车的时间算在一起需要四五十分钟 ，从宋城路站坐公交到开封市区，不足10万人的十分之一 。投资总额调整为14.5亿元，到那时候就更方便了。

然而记者注意到，郑开城铁中的贾鲁河站与运粮河站还因客流不足关停
，只比开通初期增加了1对。铁路部门发布了郑开城铁延长线项目招标公告，

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